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<title>Karl Kohlbecker</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Karl Kohlbecker</span></h1>

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<p><b>Karl Kohlbecker</b> (* <a href="17._Januar" title="17. Januar">17. Januar</a> <a href="1906" title="1906">1906</a> in <a href="Gaggenau" title="Gaggenau">Gaggenau</a>; † <a href="12._Februar" title="12. Februar">12. Februar</a> <a href="1982" title="1982">1982</a> in <a href="Gernsbach" title="Gernsbach">Gernsbach</a>; vollständiger Name: <i>Karl Anton Kohlbecker</i>) war ein <a href="Deutschland" title="Deutschland">deutscher</a> <a href="Architekt" title="Architekt">Architekt</a> und Gründer des Architekturbüros Kohlbecker in Gaggenau. Karl Kohlbecker gilt in Fachkreisen als ein Pionier des <a href="Industriebau" title="Industriebau">Industriebaus</a>.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<p>Als einziger Sohn des Ziegeleibesitzers und Gaggenauer Bürgermeisters Karl Kohlbecker geboren, studierte er ab 1924/1925 an der <a href="Technische_Universit%C3%A4t_M%C3%BCnchen" title="Technische Universität München">Technischen Hochschule München</a>, wo er 1929 seine Diplom-Hauptprüfung ablegte. Während der Studienzeit arbeitete er als Büropraktikant für <a href="Egon_Eiermann" title="Egon Eiermann">Egon Eiermann</a>. Es entstand eine jahrzehntelange Freundschaft mit Eiermann.

</p><p>Trotz der <a href="Weltwirtschaftskrise" title="Weltwirtschaftskrise">Weltwirtschaftskrise</a> gründete Karl Kohlbecker 1930 ein eigenes Büro. Kurz vor seinem 25. Geburtstag, am 11. Januar 1931, reichte er sein erstes Baugesuch für ein Wohnhaus ein. Zu Anfang der 1930er Jahre wurde er mit Planungen des Daimler-Benz-Werkes Gaggenau, der Erstellung eines Konstruktionsbüros sowie eines Sozialgebäudes beauftragt. 1934 verlegte Karl Kohlbecker das Hauptbüro nach Berlin. Auftraggeber war im Wesentlichen die Industrie, unter anderem Daimler-Benz (<a href="Daimler-Motoren-Gesellschaft#Werk_Berlin-Marienfelde" title="Daimler-Motoren-Gesellschaft">Werk Berlin-Marienfelde</a>), <a href="Automobilwerke_Ludwigsfelde" title="Automobilwerke Ludwigsfelde">Flugmotorenwerk Genshagen</a> der <i>Daimler-Benz Motoren GmbH</i>, <a href="Alfred_Teves" title="Alfred Teves">Teves</a>-Werke (ATE) und Rautenbach Leichtmetall.

</p><p>Im Dezember 1937 legte Kohlbecker, wie auch der Architekt <a href="Emil_Rudolf_Mewes" title="Emil Rudolf Mewes">Emil Rudolf Mewes</a> und die Architektengemeinschaft <a href="Fritz_Schupp" title="Fritz Schupp">Fritz Schupp</a> und <a href="Martin_Kremmer" title="Martin Kremmer">Martin Kremmer</a>, einen Entwurf zur Erstellung des <a href="Volkswagenwerk_Wolfsburg" title="Volkswagenwerk Wolfsburg">Volkswagenwerkes</a> bei <a href="Fallersleben" title="Fallersleben">Fallersleben</a> (seit 1945 <a href="Wolfsburg" title="Wolfsburg">Wolfsburg</a>) vor. Schließlich wurden die Architekten mit einer gemeinsamen Bauausführung beauftragt. Kohlbecker oblag mit seinem Büro die technische Oberleitung und die Gesamtbauleitung sowie die Planung der Versandhalle und der Elektrogießerei.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Nach Ende des Zweiten Weltkriegs 1945 begann Karl Kohlbecker als Ein-Mann-Büro in seiner zerstörten Heimatstadt <a href="Gaggenau" title="Gaggenau">Gaggenau</a> von neuem. Der Wiederaufbau seiner Heimatstadt, Wohnhäuser, Ladengeschäfte, Industriegebäude, das Rathaus prägten seine Arbeit von 1945 bis Mitte der 1950er Jahre. Hinzu kamen die Aufträge der französischen Zentralverwaltung mit Neubauten von Verwaltungsgebäude, Schulen, Hotels, Krankenstationen innerhalb der damaligen <a href="Franz%C3%B6sische_Besatzungszone" title="Französische Besatzungszone">französischen Besatzungszone</a>, sowie die Masterplanung der Werke der Daimler-Benz AG in <a href="Brasilien" title="Brasilien">Brasilien</a> und <a href="Argentinien" title="Argentinien">Argentinien</a>.

</p><p>Mit der Beauftragung zum Neubau des Automobilwerkes der 1949 neu gegründeten <i><a href="Auto_Union_GmbH" title="Auto Union GmbH">Auto Union GmbH</a></i> in <a href="Ingolstadt" title="Ingolstadt">Ingolstadt</a> 1958 begann ein neuer Abschnitt im Gesamtwerk des Industriearchitekten Karl Kohlbecker. Es folgten weitere Aufträge für Fichtel & Sachs, Pegulan, Dambach, <a href="Howden_Turbo" title="Howden Turbo">Kühnle, Kopp & Kausch</a>, <a href="Kneissl_(Unternehmen)" title="Kneissl (Unternehmen)">Kneissl</a> und insbesondere Bauaufträge der Daimler-Benz AG in Sindelfingen, Mannheim und Wörth.

</p><p>Karl Kohlbecker starb am 12. Februar 1982 in Gernsbach. Das Büro wurde von seinem Sohn <a href="Christoph_Kohlbecker" title="Christoph Kohlbecker">Christoph Kohlbecker</a> und aktuell von dessen Söhnen Matthias Kohlbecker und Florian Kohlbecker (bis 2015) als Kohlbecker Gesamtplan GmbH weitergeführt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bauwerke_(Auswahl)"><span id="Bauwerke_.28Auswahl.29"></span>Bauwerke (Auswahl)</h2></div>

<ul><li>1934: Wohnsiedlung in Berlin-Ludwigsfelde</li>

<li>1934/1935: Teves-Werke in Berlin</li>

<li>1936: Rautenbach Leichtmetall, Wernigerode</li>

<li>1939: Neubau eines Personenkraftwagenwerkes einschließlich der gesamten Infrastruktur Volkswagen AG, Wolfsburg</li></ul>

<ul><li>1952: Wiederaufbau einer Anlage der US-Army</li>

<li>1952: Lyceum Baden-Baden</li>

<li>1954: Verwaltungsgebäude der französischen Zivilverwaltung, Baden-Baden</li>

<li>1956: Daimler-Benz Werke in Argentinien und São Paulo (Brasilien)</li>

<li>1956/1969: Kneissl Skifabrik, Kufstein</li>

<li>1957: Rathaus Gaggenau, Gaggenau</li>

<li>1959–1974: Ausbau und Neubau eines Personenkraftwagenwerkes in Sindelfingen einschließlich der gesamten Infrastruktur für die Daimler-Benz AG</li>

<li>1958–1963: Generalbebauungsplan und Neubau eines PKW-Montagewerkes für die Auto Union GmbH, Ingolstadt</li></ul>

<ul><li>1960: Daimler-Benz Gießerei, Mannheim</li>

<li>1961: Daimler-Benz Verwaltung, Gaggenau</li>

<li>1961: Goethe-Gymnasium, Gaggenau</li>

<li>1961/1962: Kurhaus Forbach</li>

<li>1963–1974: Neubau eines Lastkraftwagen-Montagewerkes in Wörth für die Daimler-Benz AG</li>

<li>1963: Volksschule Steinbach, Gemeinde Steinbach</li>

<li>1964: Gymnasium Gernsbach</li>

<li>1968–1972: Neubau der Einkaufszentren Mann <a href="Wertkauf" title="Wertkauf">Wertkauf</a> und <a href="Mann_Mobilia" title="Mann Mobilia">Mann Mobilia</a> in Karlsruhe, Freiburg und Wiesbaden</li>

<li>1969: Katholische Kirche St. Josef mit Kindergarten in Gaggenau, Wiesenweg</li></ul>

<ul><li>1972: Neubau und Ausbau der Werkanlagen zur Herstellung von Verkehrsschildern und -leitsystemen der Adolf Dambach GmbH, Gaggenau</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><i>Pionier des Industriebaus.</i> In: <i>industrieBAU</i> 2006, Nr. 2, S. 11 (Artikel zum 100. Geburtstag Karl Kohlbeckers).</li>

<li><i>100 Jahre Karl Kohlbecker.</i> In: <i>Sindelfinger Zeitung</i> vom 21. Januar 2006.</li>

<li>Ulrich Coenen: <i>Karl Kohlbecker – Ein moderner Architekt im „Dritten Reich“ und in der jungen Bundesrepublik.</i> In: <i>Interessantes aus dem Landkreis – Menschen und Geschichten 2024</i> (= <i>Heimatbuch des Landkreises Rastatt.</i> 63. Jahrgang). Regionalkultur, Ubstadt-Weiher 2024, ISBN 978-3-95505-469-4, S. 136–147.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Karl_Kohlbecker?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Karl Kohlbecker</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.kohlbecker.de">Website Architekturbüro Kohlbecker</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Pionier des Industriebaus.</i> In: <i>industrieBAU</i> 2006, Nr. 2, S. 11</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Hans Mommsen, Manfred Grieger: <i>Das Volkswagenwerk und seine Arbeiter im Dritten Reich</i>, S. 253</span>

</li>

</ol>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/143484923">143484923</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/168324677/">168324677</a></span> | </div>

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